Качество
Экология
Отличительные признаки подлинных тормозных колодок «Начало»
1. Индивидуальная фирменная упаковка.
2. Информационная этикетка со штрих-кодом товара.
3. Ударным методом нанесен логотип «Начало».
4. Ударным методом нанесен «знак обращения».
Тормозные колодки ПО «Начало» имеют хорошие показатели эффективности торможения и обладают большим запросом прочности соединения и, что немаловажно, тормозные диски при экстренных и частых торможениях не деформируются.
Основные характеристики данных изделий соответствуют правилам ЕЭК ООН №13 и №90:
Усилие отрыва фрикционной массы изделий выдерживают нагрузку 20 кгс/см2 при достаточных по ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» 10 кгсс/см2, данные показатели обеспечиваются технологией подготовки каркаса к покрытию и условиями сборки ЗТК.
Клеевое покрытие по технологии «ЕВРО – РИГАН» позволяет увеличить срок эксплуатации узлов, сохраняя все фрикционные и антикоррозионные свойства. Технология производства колодок барабанного тормоза позволяет производить качественную продукцию, которая подлежит полной идентификации и зачищена от производства контрафактной продукции, данное условие обеспечено следующими операциями:
-маркировка в определенном месте товарного знака предприятия, органа соответствия продукции и дата изготовления.
-подготовка каркаса к покрытию и приклейке накладок.
-технология нанесения краски и клея на сопрягаемые детали.
-технология сборки деталей полностью автоматизирована, что позволило обеспечить отсутствие человеческого фактора, стабильность качества и гарантию от контрафакта.
-автоматизация сборки позволила добиться стабильных показателей по геометрии колодок, фрикционных характеристик и других показателей, влияющих на работоспособность узлов тормозного иеханизма.
Оборудование «ЕВРО – РИГАН» позволило освоить производство ЗТК с формованными накладками, которые способны обеспечить высокие тормозные характеристики( коэффициент трения - 0,4, линейный износ – 0,3, восстановление фрикционных свойств, температурные характеристики)
Каркас колодки окрашивается термоусадочной клей-краской, что обеспечивает коррозийную стойкость на долгие годы вне зависимости от климатических условий. Все это обеспечивает безотказную работу тормозов и безопасность пассажиров даже при очень высоких нагрузках.
Также в компании существует производство задних тормозных колодок серии «NEW» методом холодного экструзивного прессования. Колодка производится на новейшем европейском оборудовании по сборке каркасов. Таких машин в мире несколько, а в России это единственная установка. Именно на этом оборудовании происходит процесс экструзионного прессования, который заменяет сварку и чеканку. Применение данной технологии обеспечивает более прочное соединение обода с ребром каркаса колодки.
Задняя тормозная колодка, изготавливаемая по новой технологии, обладает рядом преимуществ:
-Высокая прочность соединения фрикционной накладки с основанием колодки гарантируется европейской технологией подготовки каркаса к покрытию и условиями сборки детали.
- Увеличение срока службы колодок с сохранением всех фрикционных и антикоррозийных свойств достигается за счет применения клеевого покрытия, изготавливаемого по новейшей технологии.
- Стабильные показатели геометрии колодок обеспечиваются отсутствием человеческого фактора за счет использование полностью автоматизированной технологии сборки деталей.
